Описание
Характеристики
О самоходных козловых кранах
Механизм подъема:
Для механизма подъема используется одинарный или двойной барабан, с использованием закрытых канатов и пластиковых блоков. Конструкция и расположение барабанов и канатных блоков на кране исключают возможность схода и перетирание канатов вследствие соприкосновения с элементами конструкций или между собой. Механизм движения тележки выполнен из легких материалов для экономии энергии.
Металлоконструкция крана:
Использование легированных сталей для различных климатических условий эксплуатации, а также научно обоснованный дизайн делают конструкцию портала более прочной и легкой, снижая давления колес на площадку. Конструкция крана основана на точных данных, полученных после проведения кинематического и динамического моделированного исследования. Результаты этих исследований помогли создать крайне надежную и эффективную конструкцию.
Механизм передвижения крана:
Во время работы кран приводится в движение электроприводом, либо гидравлически. Все механизмы приводятся в действие дизель генератором установленным на кране, что помогает значительно экономить энергию и соответствовать требованиям по защите окружающей среды. Кран оборудован высокоэффективной системой предотвращения качения в обоих направлениях. Система может передавать движение по направлению движения каретки без перемещения всей конструкции, что значительно повышает эффективность работы.
Система безопасности:
На краны устанавливается ультразвуковое устройство предотвращения от столкновений, устройство предотвращения перегруза и устройство блокировки работы машины при превышении допустимой скорости ветра. Рабочие параметры машины, включая высоту подъема, скорость, вес, ускорение подъемного механизма, рабочее положение, скорость и ускорение
Для механизма подъема используется одинарный или двойной барабан, с использованием закрытых канатов и пластиковых блоков. Конструкция и расположение барабанов и канатных блоков на кране исключают возможность схода и перетирание канатов вследствие соприкосновения с элементами конструкций или между собой. Механизм движения тележки выполнен из легких материалов для экономии энергии.
Металлоконструкция крана:
Использование легированных сталей для различных климатических условий эксплуатации, а также научно обоснованный дизайн делают конструкцию портала более прочной и легкой, снижая давления колес на площадку. Конструкция крана основана на точных данных, полученных после проведения кинематического и динамического моделированного исследования. Результаты этих исследований помогли создать крайне надежную и эффективную конструкцию.
Механизм передвижения крана:
Во время работы кран приводится в движение электроприводом, либо гидравлически. Все механизмы приводятся в действие дизель генератором установленным на кране, что помогает значительно экономить энергию и соответствовать требованиям по защите окружающей среды. Кран оборудован высокоэффективной системой предотвращения качения в обоих направлениях. Система может передавать движение по направлению движения каретки без перемещения всей конструкции, что значительно повышает эффективность работы.
Система безопасности:
На краны устанавливается ультразвуковое устройство предотвращения от столкновений, устройство предотвращения перегруза и устройство блокировки работы машины при превышении допустимой скорости ветра. Рабочие параметры машины, включая высоту подъема, скорость, вес, ускорение подъемного механизма, рабочее положение, скорость и ускорение
Самоходные козловые колесные краны с резиновыми шинами обладает усовершенствованной структурой, оптимальными техническими свойствами, легким весом, простым обслуживанием, безопасностью, надежностью, легок в управлении и демонтаже.
Данный козловой кран может использоваться для дорожных и железнодорожных мостов, строительства водных суден, охраны водного хозяйства, разработки монолитных бетонных конструкций, аэропортов,
товарных складов. Эта серия самоходных кранов на колесном ходу уже на протяжении многих лет в ходу у пользователей благодаря экономической выгоде.
Основной механизм крана с резиновыми шинами состоит из моста крана, продольного механизма движения с резиновыми шинами, механизма поперечного перемещения, главного подъемного механизма, электрической системы управления, системы предупредительной сигнализации и ПЛК (программируемый логический контроллер). Самоходный кран на колесном ходу обладает преимуществом стабильного подъема и низкой частотой возникновения ошибок.
Тележка подъема обладает подъемным механизмом и механизмом поперечного движения. Механизм подъема оборудован редуктором с жесткими зубьями серии BONENG K и подъемным двигателем переменной частоты YZPEJ для регулировки скорости.
Продольный механизм движения с резиновыми шинами состоит из Г образной рамы, рулевого механизма и механизма движения. Рулевой механизм оборудован редуктором с жесткими зубьями серии BONENG CR и подъемным двигателем переменной частоты YZPEJ для регулировки скорости. Механизм движения оборудован редуктором с жесткими зубьями серии BONENG K подъемным двигателем переменной частоты YZPEJ для регулировки скорости.
Механизм подъема, рулевой механизм и механизм движения регулируются беспроводным пультом управления. Данные механизмы приспособлены к управлению комплексным значением тока и разомкнутым циклом для регулировки тока с переменной частотой, который способствует получению стабильной скорости для механизмов подъема, движения и рулевого.
Для гарантии безопасности оборудования и операторов, механизм подъема оборудован различными приборами безопасности и ограничительными установками, такими как ограничитель перегруза, измеритель высоты подъема, анемометр, ограничитель движения тележки, сигнальные огни, сигнальные звонки, аварийные выключатели и т.д. При перегрузе, превышении лимита или сильном ветре кран может подавать сигналы и отключать оборудование во избежание несчастных случаев.
Данный козловой кран может использоваться для дорожных и железнодорожных мостов, строительства водных суден, охраны водного хозяйства, разработки монолитных бетонных конструкций, аэропортов,
товарных складов. Эта серия самоходных кранов на колесном ходу уже на протяжении многих лет в ходу у пользователей благодаря экономической выгоде.
Основной механизм крана с резиновыми шинами состоит из моста крана, продольного механизма движения с резиновыми шинами, механизма поперечного перемещения, главного подъемного механизма, электрической системы управления, системы предупредительной сигнализации и ПЛК (программируемый логический контроллер). Самоходный кран на колесном ходу обладает преимуществом стабильного подъема и низкой частотой возникновения ошибок.
Тележка подъема обладает подъемным механизмом и механизмом поперечного движения. Механизм подъема оборудован редуктором с жесткими зубьями серии BONENG K и подъемным двигателем переменной частоты YZPEJ для регулировки скорости.
Продольный механизм движения с резиновыми шинами состоит из Г образной рамы, рулевого механизма и механизма движения. Рулевой механизм оборудован редуктором с жесткими зубьями серии BONENG CR и подъемным двигателем переменной частоты YZPEJ для регулировки скорости. Механизм движения оборудован редуктором с жесткими зубьями серии BONENG K подъемным двигателем переменной частоты YZPEJ для регулировки скорости.
Механизм подъема, рулевой механизм и механизм движения регулируются беспроводным пультом управления. Данные механизмы приспособлены к управлению комплексным значением тока и разомкнутым циклом для регулировки тока с переменной частотой, который способствует получению стабильной скорости для механизмов подъема, движения и рулевого.
Для гарантии безопасности оборудования и операторов, механизм подъема оборудован различными приборами безопасности и ограничительными установками, такими как ограничитель перегруза, измеритель высоты подъема, анемометр, ограничитель движения тележки, сигнальные огни, сигнальные звонки, аварийные выключатели и т.д. При перегрузе, превышении лимита или сильном ветре кран может подавать сигналы и отключать оборудование во избежание несчастных случаев.